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　　市教育局副局长钟建群说，新办法的亮点在于将重点增加处罚条款，拿出看得见、摸得着的细则，用铁腕政策处理不同的违法违规行为。

　　即将出台的新政策将规定，对于学校校车安全管理违法违规屡教不改者，民办学校受到警告、年审不合格直至吊销办学许可证的处罚，公办学校将受到校长警告、取消学校和校长评先评优资格直至免除校长职务的处罚。

　　另外，对学校租用的校车，要建立出租校车公司准入制度，出现违法违规行为者，取消其在本地区向学校出租校车的资格。对隶属村（社区）或小区的校车，出现违法违规行为的，要按照属地管理原则，及时提请党委政府协调职能部门，加大监管力度，确保校车规范运营。

　　目前，东莞中小学（含幼儿园）总计拥有各类校车4700多辆，已超过广州、深圳等市，校车总量居全省首位。

　　钟建群认为，东莞校车总量大，在管理上稍有松懈就会出现各种各样的安全隐患。当前存在的问题集中在校车超员、不安全驾驶等方面。

　　近期，各镇街、学校将结合全市校车交通安全专项整治行动，对学校校车的管理制度进行一次全面排查清理，建立起校车制度执行工作台账，全力确保校车的安全运营。

　　在加强对校车驾驶员安全教育的同时，东莞还将强化跟车教师的监管职能，探索建立并完善跟车教师监管举报不安全驾驶行为的制度，形成立体网络规范驾驶员的驾驶行为，预防校车安全事故的发生。

　　虽然全市有校车4700辆，但真正由学校直接管理的只有1000多辆，其余则隶属于楼盘小区、社区居委会或村委会。在一些社区，校车接送已被纳入户籍人口的福利范围。

　　大部分校车不属于学校管理，但校方却负有安全监管的责任，这让不少学校陷入两难。

　　所以，钟建群说，安全管理责任模糊地带的存在，给校车安全管理带来不小困难。