3月19日，广州电视台的记者专赴华南理工大学广州学院，围绕该校华汽车队“从理论运用到实际的技术创新”这一主题，对FSAE-华汽车队进行采访，并进一步了解赛车的创新技术和未来新车研究的发展情况。

　　华南理工大学广州学院“FSAE-华汽车队”成立于2010年9月，在大学生方程式赛车赛事领域，他们至今已是声名在外了。2011年，成功取得第五届Honda中国节能竞技大赛EV组第2名的好成绩；2012年3月，华汽车队为参加中国大学生方程式汽车大赛正式改名为“FSAE-华汽车队”；在2013中国大学生方程式汽车大赛中，首次参赛的华汽车队一举获得“最佳新秀车队奖”；易车杯FSC“新闻传播大奖”；易车杯“网络传播奖”；“营销报告(燃油组)第二名”；“2013中国大学生车手挑战赛亚军”五项荣誉，在中国大学生方程式汽车大赛的舞台上首战告捷；2014年再创佳绩，荣获2014中国大学生车手挑战赛的亚军。

　　【人物一】林建楸：不做能力上的逃兵

　　2012年，华汽车队接到一个风险极其大的项目——合伙做一台成本37000元的样车，这对车队来说是一个巨大的挑战，极低的成本让他们怀疑自己能否做出一辆车。然而，车队成员齐心协力，勇敢地迎接了这个挑战，车队逐渐走上了轨道，先后熬过了12、13年的比赛，在2014年的比赛上又再创辉煌。该校汽车工程学院2011级车辆工程专业的林建楸见证了这个项目的全程。

　　林建楸，于2012年12月至2014年12月在FSAE-华汽车队担任车队经理一职，FSAE联盟论坛编辑部编辑。接下光荣而艰巨的任务之后，为了壮大车队，林建楸和车队的其他成员每天都在与时间赛跑。技术部的队员为了赶进度，带着睡袋到实验室一呆就是一个暑假，在39摄氏度的高温车间连续工作40个小时，有时也会为了一个方案讨论到面红耳赤;企划部的队员每天打几十个电话拉赞助。为了车队能稳步前进，他几乎变成了一个典型的工作狂，用自己睡眠的时间弥补能力上的不足。每天下午3点开始工作，把百分之百的精力投入到完成营销报告上，即便同学过来喊他一起去吃饭，他仍一推再推，当他完成报告的时候，已经是凌晨4点钟了。

　　在林建楸看来，一个团队最重要的是团结，他觉得华汽车队很像一个温暖的大家庭，大家同甘共苦，拼搏进取，正如车队口号般有着“One team one dream”的信念。

　　【人物二】杨富仁：赛出车手风采

　　夏天，39摄氏度的高温下，来自该校汽车工程学院2011级车辆工程专业的杨富仁正埋头在实验室里尝试加工、制造零件、装配汽车部件、调试赛车；他由一个刚进车队的初学者到现在成为了一个能独当一面的车手，他的成长，便是由这样一件件“疯狂”的小事堆砌而成。

　　2012年10月，杨富仁加入了华汽车队，参与大学生方程式赛车的设计、制造、装配和调试，研究底盘动力学，发表关于底盘悬架系统的论文。

　　2014年的第五届大学生方程式赛车大赛，是杨富仁作为赛车手参加的第一年比赛。赛前，他不断地调试赛车、查看赛道，明显表现得比平时更加紧张。带上头盔，系好安全带，比赛开始，他不断地调整走线、速度、油门和方向盘，娴熟的手法使他开始冷静下来，冲刺，抵达终点。优异的成绩，是对他和队友们这段时间努力最好的回报，也是对他实力的证明。

　　“一想到可以亲眼看着自己或者队友去开我们一起制造的赛车，我就觉得所有的付出都是值得的。”在谈及那些“疯狂”的过往时，杨富仁虽然还略带青涩，但他笃定的信念表露无遗，“当真正去经历那种环境的时候，推动我坚持下去的是那份责任，即使遇到困难也会努力地克服。”

　　FSAE-华汽车队在大学生方程式赛车上取得的成就，最重要的是来源于同甘苦、共拼搏的团队精神。“没有团队精神的团队相当于一盘散沙，无论这个团队的技术性多强，如果队员之间缺乏团队精神，那他们就不可能走得远，也不可能收获满意的成绩。”说到此，杨富仁满脸堆满了欣慰：“我们会为了车队一起共进退，为同一个目标而奋斗。团队精神，就是我们车队的核心。”