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　　校车并非泛指学校配备的车辆，而是特指专门用于接送学生（特别是指中小学生）上下学的车辆。

　　在美国、加拿大等西方发达国家，校车是指按照高于普通客车安全技术标准和要求专门设计和制造的用于接送学生上下学的实行准公交化运营的特种车辆。校车通体黄色、外形厚重，指示灯明显并有黄色的闪光灯和红色的停车（Stop）标志。车内座位上装配有防撞安全装置与安全带。车内附带卫星定位与联网，全时监控车辆行驶情况。

　　最早的校车并非汽车。1827年，英国伦敦东北部的Quaker学校最早使用一种专门设计的马车接送学生上下学。这种校车可以乘坐25名学生。在美国，约在1886年，由Wayne公司的前身Wayne Works最早开始制造校车，它也是一种马车。

　　在汽车发明和逐步普及后，校车也由早期的马车改为动力驱动的汽车。1930年，前述的Wayne公司开始生产全钢车身的校车。Crown客车公司紧随其后，1932年制造出全钢车身的校车，也是当时最大的校车，能承载72名学生。1939年，美国校车之父Frank W. Cyr博士在纽约市召集了一个校车标准研讨会，专门讨论制订有关校车制造和安全方面的标准。这次会议极大促进了美国校车安全性能的改善，逐步使校车成为专业化、特种化的车辆。

　　目前，美国有着世界上最大的校车运营系统。运营的校车超过48万辆，全美超过半数的学生都乘坐校车上下学，即约有2600万学生乘校车上下学，如果按照每天每个孩子来回乘两次计算的话，那么校车全年接送孩子达上百亿人次。

　　美国校车的安全性极高。由于自身结构强固，加之严格的法律法规、细心的校车司机与负责任的运营公司，使得校车安全系数超乎想象。2006年11月，美国印第安纳州首府，一辆悍马车撞上了停在路边的一辆空校车。悍马车整个车体前部粉碎，但校车安然无恙。也因此美国校车名声大噪。作为全美国最安全的车辆，自身强固性能超过总统专车，其他车辆撞校车只有吃亏的份儿。