中国教育在线

　　观点

　　政府应给予学校购车优惠

　　甘肃校车问题后，很多市民呼吁政府采用美国加拿大模式：由政府出资购买校车。信孚教育集团董事长信力健不否认这能充分保障校车的安全，但他表示这未必符合我国国情。他认为，目前最实际的做法是政府加大投入，给予学校购车优惠，或者给予校车常规性的补贴，解除学校运营校车的困难。

　　他山之石

　　美国：美国在校车立法、安全、经费等方面都处世界先进水平。政府每年为每个学生乘坐校车支付520美元，为此美国拥有一个年产值达122亿美元的校车运输服务行业。是在政府为校车运输服务提供补贴的前提下，由专业校车公司通过市场化手段获取校车线路经营权，如此模式下，校车每百万公里事故率为0.01并不是偶然。

　　浙江德清：这个江南小县城因为拥有14辆“大鼻子”校车而出名。2009年2月底，德清县县长胡德荣要求整改校车，由教育局牵头做了一个方案——三年内地方政府出资2000万元购买校车，之后委托专营校车运营维护的永安公司管理。全县近6000名学生搭乘校车，由地方政府补贴400万元填补运营缺口。

　　山东无棣：山东无棣承担两千多万购车费用的不是政府，而是2010年8月成立的无棣县校通公共交通服务有限公司，公司出资购置63辆价值24万元的巴士当做校车。每个学生每月向校通公司交140元车费，学期结束，政府返还70元/月，为此每年补贴总计500万元。

　　主持人：小青

　　校车之“痛”如何根治?

　　甘肃校车惨案全国震惊。佛山交警日前对全市校车开展安全大排查。严打的背后，校车管理成本大大提高，为此已有幼儿园涨价应对。校车问题已是长期的“痛”，提高校车安全,什么才是治本之策？

　　@冬风溯文：校车如能纳入政府财政预算，由政府统一管理，统一调配，不搞承包制，安全问题完全可以解决。

　　@三江海风：一、强制规范校车标准，政府财政适当补贴。二、定期培训、审验校车司机，淘汰素质低下的司机。三、对违规超载、违章驾驶校车的学校负责人及司机给予严厉处罚。四、修改有关交通条例，制定校车行驶特惠规定，让全社会共同保障校车的行驶畅顺和交通安全。五、各类媒体加强宣传，营造相关社会舆论及氛围。

　　@佛山蜡笔小欣：市场化运作是重要途径，却也不是唯一手段。一方面对校车的管理要设立标准，建立制度，加强监控，定期检查；另一方面也要加大公共投入，解决实际困难。光检查与监督，无顾学校的实际情况，也必会影响效果。一味地增加家庭的负担，也会适得其反。可以适当引入市场机制，与公共交通结合，适当收取费用。

　　@小河-向南流：关键还是政府部门加大投入，由政府补贴购买校车，像一些平民幼儿园，接收的孩子都是穷人或普通人家的孩子，收费标准相对较低，而幼儿园子又得自负盈亏，不用说会在孩子餐点及校车上“偷工减料”了。所以，只有政府重视起来，真正加大对教育的投入，才是根本。

　　@沈少柱：现在的校车基本上都是学校、幼儿园自身的资产，超载或者用报废车都是逼不得已，因为他们的运营成本高！经营压力大！

　　@想飞的猫熊：政府要逐步摒弃这种头痛医头脚痛医脚甚至为平息民愤做应景文章的传统思维。校车问题不仅仅是校车问题，学校教学管理，基础教育投入乃至整个教育体制甚至未成年人保护是不是还有很多需要检讨和反思的地方？