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　　老陈的账本：一年亏7万元

　　老陈称，基本所有学校校车的正常运营都是亏本的，但是尽量要减少这个数额。“现在我们一年亏7万元，老板基本满意。”

　　老陈介绍，根据规定，校车的使用年限为10年，而学校校车平均20万元一辆，总共投入了200多万元，平均一年要投资20万元，摊到每个月是1 .67万元。

　　老陈称，目前按照物价局的收费标准，每个学生每月收费100元，一个月收费约8万元，“这是唯一的收入”。

　　“如果没有政府补贴，而一味由民办学校亏损，这明显是不符合市场经济的”。老陈透露，为控制成本，学校也有办法对付：通过减少饭堂的投入来平衡。“在保证营养的情况下少点肉，或者买点便宜而均衡营养的菜，这也是可以的。”老陈还透露，通过饭堂收入控制校车亏损，这是业界的普遍做法。

　　老陈的疑惑：33座应该坐35个小孩

　　日前，白云区拟出狠招，校车两次违规将取消招生资格。老陈称，该项规定并未考虑校车的真实运营情况。

　　据了解，广州市交警和教育局对于校车的监督，一般检查涂装、安装带、超载，但是却并未规定要使用专门的校车。“在国外，校车就是校车，而不是像国内，什么车涂成黄色，就可以是校车。”老陈说。

　　老陈透露，有多次校车超载被查都是因为线路安排问题，才多上了一两名学生。“都是不到1米的学生，我们的车也跟旅游大巴一样，大人抱着学生，为什么大巴不违法，甚至都可以半票收费，我们就违法呢？”

　　老陈认为，相关部门必须尽快制定校车的标准细节，尤其应该考虑到校车的特殊性，他也希望相关部门对校车执法时，有专门的条文和法律。“我认为，33座的应该坐35个小孩，而不应按成人的标准罚款。”

　　老陈的愿景：国家统筹校车补贴

　　老陈认为，政府应该对各类学校的校车给予补贴，扶持民办学校的发展，国家统筹校车补贴，让学校在校车运营方面不亏不赚，持平收支。

　　老陈最希望政府能成立一个类似公交车公司的校车公司，这样可以把校车统一起来，按照具体路线走。“有站牌，而且有自己的道路，通过电脑系统辨认学生身份甚至可以发到家长手机，这样很安全。”

　　老陈还称，希望相关部门能给校车道路行驶的特权。把校车重视起来，政府不应该停留在口头上。“我就一个愿望，就是希望校车能统一起来，能成为一道广州街头的靓丽风景线。”

　　老陈的账本

　　◎校车一月花费

　　维修费：2000元

　　汽油费：6000元

　　司机工资：11000元

　　随车老师补助：1800元

　　租车费：40000元（因新校车暂时未购置，租用的校车为750元/天）

　　保险等杂项：14000元

　　（共计：74800元）

　　◎每月分摊购车成本

　　16700元

　　◎每月车费收入

　　80000元

　　■学校调查

　　“我们学校的用车量在全市来说都可能算比较大的了。”管理着学校每周近百辆校车使用的某民办学校负责人程东（化名）老师感叹，“现在广州的校车市场绝对是混乱的，重要的不是出什么条例，重要的是管理。”

　　校车租用市场混乱盼有专业校车公司

　　学费包含车费

　　程东所在的学校位于白云区。记者走访发现，由于白云区地域较广（面积达795.79平方公里），且具有不少优质教育资源，住在越秀、荔湾、天河等地的不少市民都选择让子女在此就读。而由于该区地铁、公交等覆盖面有限，校车成为不少学校必备的硬件之一。

　　据程东介绍，其学校的校车每周使用一次，周五送周日接，接送学生人数每周均不相同。因此学校是根据每次的实际数量订车，最近每周的发车量在120辆左右，而今年每周的平均值在110辆左右。

　　校车运营的收入方式，主要依靠收取学生的车费。“车费包含在每一年的学费中，而数额每年都不太一样。”程东说，车费每个学生同等，不存在使用频率高就多付的情况。学生每周可自愿选择是否乘坐校车，“学校鼓励学生能够尽量乘坐校车回家”。

　　而校车的付费方式则不固定，主要是根据每家汽车公司的运营方式支付，有一月一结、一季度一结等。而租用的校车车型也并非完全统一，“不是每一辆车都一样大小，会根据当周的实际数量，（由汽车公司）调配不同的车型。”

　　校车从外租用

　　记者了解到，如同程东所在学校，白云区许多学校使用的校车均为“租用”。该校相关负责人介绍，学校租用汽车公司的车辆，全部是通过对外招标，与具备资质的公司有合作，“凡是私人挂靠的、开办的，都不要”。而对被选定的汽车租赁公司，学校首先会到市交委核查其营运资质。

　　记者走访的多家学校负责人表示，最希望出现官方认可的校车租赁机构。程东称，他自接手校车管理工作以来，最大的感触就是租赁市场鱼龙混杂。“以前曾向白云区教育局了解过，最好能直接租用政府认可公司的车，但白云区甚至广州市目前都没有任何一家汽车租赁公司专门做校车业务的，都是大巴、长途车等临时调用作为校车。”

　　程东说，重要的不是出什么条例，更重要的是管理。他无奈地表示，之前也出了一些规定，好像是针对小学校车座位的规定，结果操作起来很难。“这个牵扯到经济问题，一定要有那么多钱给汽车公司改造啊，人家要盈利，不然谁会贴钱给你加这样加那样的？”

　　而如果有专业的校车公司，所有细节都是按照标准打造，“就不存在头痛医头，脚痛医脚了”。

　　谈到最令学校担忧的情况，一位学校负责人说：“如果是规定一定要学校自己买车什么的，就可能和现实社会比较脱节，一个几千人的学校，不可能自己去买上百辆校车，然后周一到周五就闲置在那里养着，就只能每次周末的时候用来接送用一下就完了。”