重返校园的校友中，就有1977级无线电工程系校友黄宏生。一直以来，他因一手创办的创维集团被人们所熟知，和就读于同一班级的TCL集团创始人李东生、康佳集团前总裁陈伟荣并称为“彩电三剑客”，成为这所“工程师的摇篮”“企业家的摇篮”高校的杰出代表。这三家企业极盛之时，彩电产量几乎占据全国总产量的半壁江山，对中国彩电产业产生了深远的影响。

　　又一次回到母校校园，这位昔日的“彩电三剑客”带来了新的“礼物”。

　　成为新能源汽车“黄埔军校”的“代言人”

　　近年来，在新能源汽车整车或核心零部件的产业链上，涌现出了一大批“华工造”企业家，包括广汽集团董事长曾庆洪、小鹏汽车董事长何小鹏、威马汽车董事长沈晖、宁德时代董事长曾毓群、亿纬锂能董事长刘金成、璞泰来董事长梁丰、大洋电机董事长鲁楚平、巨湾技研董事长黄向东、博雷顿董事长陈方明……可以说，华南理工大学已经成为了新能源汽车界的“黄埔军校”，校友及校友企业几乎占据了新能源汽车造车新势力的半壁江山。

　　在企业界拼搏三十多年、被业界称为“创业常青树”的黄宏生也是其中的优秀代表。

　　“十年前，当我二次创业初进新能源汽车行业时，除了要应对这一陌生的行业，还要抵挡旁观者讥笑和怀疑的目光，或许从开始他们就认定我是一个进入汽车行业的失败者，他们猜测我这个‘家电佬’究竟能在汽车行业待多久。”在华工的演讲中，黄宏生讲述了自己二次创业的经历。

　　2010年，黄宏生开启了自己人生的第二次创业，跨界进入新能源汽车行业，创办了开沃新能源汽车集团股份有限公司。十年再磨一剑，如今的开沃汽车已成长为一家集新能源整车及核心零部件全产业链条的高新技术企业、独角兽企业，涵盖客车、物流车、专用车、卡车、乘用车、无人驾驶等全系产品，生产的创维乘用车远销全球40多个国家和地区。就在11月9日刚刚举行的“2021中国企业竞争力年会周”上，创维汽车荣获年度中国汽车品牌力金盾奖。

　　除了第一次创业积累的经验外，黄宏生将自己二次创业的成功归因为伟大时代和个人梦想的结合。他说：“很幸运我们处在这样一个万物竞放的发展时代，面临着新一轮制造业与科技创新的大潮。无论是个人还是企业都要有点梦想，未来十五年将是中国乃至世界新能源汽车大发展的时期。我们完全可以放开手脚，大踏步往前。”

　　发布新书、颁发基金，为师弟师妹埋下双创种子

　　在黄宏生的内心深处，他一直希望办一所企业家大学，当一名创业导师，把自己30多年的创业经验全部奉献出来，帮助优秀的青年才俊们创业，成为贡献国家、造福社会的企业家。

　　作为这一梦想初步的实现，黄宏生在华南理工大学发布了自己的新书《黄宏生创业谈》。该书近40万字，由华南理工大学出版社出版公开发行，涵盖了他从1997年至今20多年时间里，创办创维、开沃两大集团的经验精华，以及他丰富的创业思想和深刻的人生智慧，可以说是黄宏生企业经营管理哲学的荟萃。

　　活动现场还举办了“宏平长青基金”学生科技创新竞赛奖学金颁奖仪式。据了解，为回馈母校培育之恩，黄宏生2009年向华南理工大学捐赠了国内首个以电视产品收藏为主要内容的博物馆。2010年与同为华工校友的夫人林卫平一起，为母校捐赠3000万元，其中1000万元用于设立“宏平长青基金”，资助华南理工大学学生的科技创新活动。他们希望在学生们的心中埋下一粒创新创业的种子，在新时代的创新创业大舞台上成长为青年先锋。基金成立至今，已经为数百个集体或个人颁发了奖励，极大地鼓舞了华工学生们投入科技创新的热情。

华南理工大学方程式赛车队设计的赛车 

　　延伸：华南理工大学为何成为新能源汽车界的“黄埔军校”？

　　华南理工大学长期坚持“融入发展促发展”的办学理念，学校发展与国家、区域经济社会发展同向同行，在科技型企业家、研究型工程师培养方面成效突出，被誉为“工程师的摇篮”“企业家的摇篮”。近几年，华南理工大学还多了一个称号——新能源汽车界的“黄埔军校”。

　　在新能源智能汽车领域的造车新势力中，华南理工大学校友占据了半壁江山。开沃汽车董事长黄宏生、威马汽车董事长沈晖、小鹏汽车董事长何小鹏、宝能集团姚振华、广汽集团董事长曾庆洪、亿纬锂能董事长刘金成、宁德时代董事长曾毓群、璞泰来董事长梁丰、大洋电机董事长鲁楚平、华锋股份董事长谭帼英，以及广汽研究院前院长、广州巨湾技研有限公司董事长黄向东等等，“华工系”企业已占领了智能汽车领域的整车制造及多个关键环节，成为智能汽车领域具备较大影响力的校友圈。

　　相较于传统的汽车行业，新能源智能汽车将传统汽车由机械电控技术主导转向电子通讯、软件、机械等技术的深度融合，是一个高度集成综合的行业与创新的新技术前沿。对具有跨学科、跨行业背景的复合型人才的需求十分强烈。进入新时代，新产业、新业态的发展也对高等教育提出了新的要求,为此，学校于2019年发布“新工科F计划”，提出持续提高人才培养能力，不断完善华工特色一流人才培养体系，着力培养家国情怀与全球视野兼备、“三力”(学习力、思想力、行动力)卓越的“三创型”(创新、创业、创造)人才，为培养引领未来发展的复合型、创造性的人才打下了坚实的基础。

教师在学生创新工场指导学生进行实验 

　　作为“双一流”建设A类高校，华南理工大学坚持“世界一流、中国特色、广东急需”的发展定位，坚持科研工作“顶天”与“立地”相结合，发挥区位优势，瞄准世界科技前沿，聚焦带动科学重大发现和突破的前沿交叉问题开展基础研究，加强面向国家重大战略需求的关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术问题研究。学校实施基础研究“登峰计划”，增强源头创新能力;实施基础研究“登峰计划”，增强源头创新能力;实施创新人才“引育计划”，汇聚高端创新人才;实施创新人才“引育计划”，汇聚高端创新人才;加快推进广州国际校区建设，推动重大国际科技合作交流。

华南理工大学汽车文化节开幕 

　　华南理工大学理工科优势突出，诸多优势学科均以各种形式为整个新能汽车行业做出贡献。学校有10个学科领域进入ESI全球排名前1%，其中，工程学、材料科学、化学、农业科学4个学科领域进入前1‰。轻工技术与工程、建筑学、食品科学与工程、化学工程与技术、环境科学与工程、材料科学与工程、机械工程、管理科学与工程等学科整体水平进入全国前10%。

　　近年来，为全面落实体制机制改革和创新驱动发展战略，华南理工大学在机制创新、制度创新、科研投入等方面做出了有益探索。2015年，学校制定出台了《华南理工大学服务创新驱动发展、进一步推进科技成果转化工作的若干意见》，这份被称为“华工十条”的文件，更加激发了科研人员的积极性，成为培植更多“科研CEO”的沃土。建立了一批能够支撑新能源汽车行业发展的科研机构，比较有代表性的有：汽车零部件技术国家地方联合工程实验室、广东省先进储能材料重点实验室、广东省燃料电池技术重点实验室、广东省汽车工程重点实验室、新能源技术广东普通高校重点实验室等。

　　中国教育在线 林剑 通讯员 华轩