深圳技术大学连廊试通行区域长度970多米。连廊开通前，师生往返公共教学楼与北区宿舍需要穿行三个市政路口、共计1.5公里外部道路，其间车辆较多、路况复杂。连廊开通后，将实现两个区域内部贯通，区域间往返距离缩短三分之一。同时，内部道路环境更加安全便利，为师生提供一条安全便捷的连接通道。

　　阮双琛校长表示，师生期盼已久的校园连廊能够正式竣工并投入使用，得益于全体建设者铆足干劲抢工期、保进度，确保“空中大学”从概念走向了现实，成就了独一无二、恢弘大气的建筑群风景。他代表学校，向深圳市建筑工务署、深圳大学建筑设计研究院、上海建科、中建七局等单位表示衷心的感谢!真诚希望各单位精诚合作，坚持“安全第一、质量优先、注重速度”，力争校园一期工程全部按期交付使用。

　　担任深圳技术大学项目总建筑师的吴家骅教授表示，空中连廊的建设贯穿了整个深圳技术大学校园，跨越了几条周边重要公路，实现了人车分流，在解决学生上下学安全问题的同时，加强了校园各建筑之间的联络。他指出，空中连廊相当于一个“慢行系统”，好比人体的“神经系统”，在这个24小时开放的“系统”里，学生可以漫步、交流、开展各类活动，这是一个流动的社交空间，体现了深圳技术大学“以人为本”的理念。

　　为庆祝校园空中连廊开通，校团委组织了打卡活动，在场师生踊跃参与。今日校园热度TOP1的这条“路”，引得全校师生纷纷打卡刷屏深技大朋友圈。

　　中德智能制造学院2019级本科生车祖欣觉得，有了空中连廊之后，更有一种时时置身于校园内的感觉了。之前上下学要从市政道路通行，难免有种“走读生”的错觉，而且高峰期的红绿灯路口总是堆满了人，让人感慨“干饭队伍”浩浩荡荡，而连廊的开通会缓解这种“高峰拥堵”的情况。为空中连廊点赞!

　　中国教育在线 林剑 通讯员 李晓谋